jueves, 25 de noviembre de 2010

Coronamiento

El coronamiento de popa es algo que me he sacado de la manga para dar un mejor aspecto a esta. Le he dado una forma bastante clásica y sobresaldrá por encima de la cubierta. Me gusta como queda.
Está hecho de tablero de 20mm que posteriormente empaparé con resina epoxi. El borde superior irá embellecido con un pequeño listón de madera que seguirá su curva



Refuerzos interiores para la cubierta

Los refuerzos para la posterior colocación de la cubierta son un elemento esencial que hay que construir a conciencia y asegurando su firmeza. En las fotos se ven los refuerzos longitudinales que dibujan las bañeras de proa y popa y los refuerzos sobre los mamparos, sobre todos ellos se encolará y atornillará el tablero que formará la cubierta.



Carlinga y fogonadura de los mástiles


Estos elementos son también de vital importancia. La carlinga fija el palo sobre el fondo/sobrequilla y evita el desplazamiento de este durante la navegación. la fogonadura es la salida a cubierta del palo, también tiene que estar bien reforzada debido a la gran presión de palanca que ejerce el mástil. Aunque los planos no detallaban en absoluto estos elementos tuve que improvisar unos refuerzos para la fogonadura que estuvieran a la altura. Esta es mi versión:
Palo mayor, carlinga y fogonadura

(Debido a la falta de tiempo no hice fotos de la fabricación del palo mayor, algo interesantisimo y de gran valor. Prometo hacerlas durante la construcción del palo trinquete con todo lujo de detalles y publicar una entrada dedicada a la construcción de dichos mástiles.)

Caja de orza

En esta embarcación la caja de orza no supone ninguna complicación pues los mamparos adyacentes facilitan mucho su construcción. Hay que calcular bien las medidas e inclinaciones para no tener luego problemas. Posteriormente habrá que estanqueizar a conciencia todas las juntas de esta estructura para evitar la entrada del agua. Yo la he construido con tablero de 20mm, puesto que es un elemento importantísimo y que sustenta una gran presión al navegar.